La bancada del Partido Encuentro Social (PES) en la Cámara de Diputados, pidió que las autoridades ambientales tomen en cuenta, en el diseño de las nuevas normas de verificación, el punto de vista de empresarios y el sector social.

La diputada Melissa Torres, secretaría de la Comisión de Salud en San Lázaro, detalló que envió una carta a la Comisión Ambiental de la Megalópolis (CAME), en la que también solicitó a ese organismo aclarar los rumores que ya circulan en las redes sociales, sobre las nuevas restricciones que se impondrán con la norma emergente que entrará en vigor en julio próximo.

Torres Sandoval subrayó que los ciudadanos, que resultan ser los más afectados por las decisiones para hacer frente y revertir los altos índices de contaminación en el Valle de México, no pueden quedar al margen en la definición de las nuevas disposiciones en materia de verificación.

Reiteró la petición de abrir un espacio para atender los puntos de vista de la sociedad y el sector privado y no solo de expertos y científicos, antes de que se publiquen y entren en vigor las medidas emergentes a implementar.

Manifestó que es preciso dar sustento técnico y científico a las disposiciones en puerta, sin embargo, también deben ser viables y atendibles por el grueso de la población, esto, a fin de evitar que el programa Hoy No Circula, con sus limitantes e irregularidades, siga generando problemas de gasto, tiempo y movilidad, como ha sucedido hasta el momento.

Recordó que la CAME tiene la obligación de coordinarse con los gobiernos de las entidades del centro del país y el Gobierno Federal, pero también debe escuchar a la sociedad en su conjunto.

Asimismo, tiene como tarea desarrollar programas de investigación y desarrollo tecnológico, promover la educación y capacitación en materia ambiental y en primer lugar, lograr que las normas en materia de protección al ambiente que aplican en los estados del centro sean consistentes y no diferenciadas.

Enfatizó que la problemática de la contaminación en el Valle de México, hace necesario implementar acciones integrales que no solo apliquen a los automovilistas y dueños de vehículos particulares, sino que contemplen a la industria, al parque vehicular de los gobiernos de los estados involucrados.

Ello, porque la decisión de impedir la circulación de un millón 700 mil autos en fase de contingencia hasta el momento no ha dado resultados, en tanto que los índices de contaminación a diario siguen siendo muy elevados y las declaratorias de contingencia, cada vez más frecuentes. Duración 0’00’’, nbsg/m.