El presidente de la Comisión de Asuntos de la Frontera Norte, Leonardo Amador Rodríguez, llamó a modernizar los cruces fronterizos para agilizar y aumentar la competitividad del país e incrementar la posibilidad de negocios.

Para ellos se requiere elaborar una agenda de trabajo, acudir a las zonas limítrofes para conocer de primera mano sus problemas y necesidades, así como dar seguimiento a las soluciones planteadas, refirió a su vez la panista Leticia Amparano.

El legislador del Partido de la Revolución Democrática (PRD) afirmó que las fronteras padecen problemas de falta de modernización aduanal, que agilice el paso de mercancías y personas, así como la regularización de automóviles extranjeros.

Hay aduanas donde las mercancías tardan tres horas para salir del país, cuando los transportes que provienen de Estados Unidos pasan en 20 o 30 minutos; eso "genera grandes pérdidas a los exportadores nacionales, porque pasan tanto tiempo en revisiones, que disminuye la calidad de sus productos y al llegar a su destino, los regresan".

Amador Rodríguez señaló que en la última reunión que sostuvieron con el administrador general de Aduanas, Ricardo Treviño Chapa, se explicó el objetivo del Programa de Integración Tecnológica Aduanera (PITA).

Esto es: automatizar, facilitar y agilizar las entradas y salidas de productos en las aduanas, con la modernización de la infraestructura en cada puente internacional de los seis estados fronterizos del norte del país, lo cual "es fundamental para hacerlas de primer mundo e intensificar el comercio con Estados Unidos", precisó.

Con el PITA, continuó, se prevé actualizar 60 puntos de revisión que conjuntan 99 por ciento de la operación aduanera de mercancías y el control de 52 cruces fronterizos.

El diputado estimó que entre 40 mil y 100 mil vehículos extranjeros circulan en el país, lo cual es preocupante pues muchos de ellos no cumplen todos los requisitos legales para transitar de manera regular.

Por ello consideró necesario conocer las acciones tomadas desde la Subsecretaría de Ingresos, de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) para regular el ingreso de esos vehículos llamados "chocolate".

Leticia Amparano Gámez, del Partido Acción Nacional (PAN) indicó, a su vez, que cada municipio y estado fronterizo tienen diferentes situaciones de trabajo y de identidad, por lo cual propuso acudir a la zona para conocer su verdadera problemática "y no solo hacer política detrás del escritorio".

Se requiere, además, mantener comunicación con Hacienda, delegados estatales de migración, la Administración General de Aduanas, cámaras empresariales, cónsules y presidentes municipales a ambos lados de la frontera.

Solo de esa forma será posible "hacer equipo y entrarle a los cruces fronterizos y su modernización, con el fin de agilizar y aumentar la competitividad ante los Estados Unidos e incrementar la posibilidad de negocios en los diferentes estados".

Con ese fin propuso elaborar una agenda desde todos los frentes y dar seguimiento a las situaciones de la región, que "no nada más estemos sentados unos días o meses para cuestiones de presupuesto".

La zona fronteriza debe tomarse en cuenta integralmente para el desarrollo y crecimiento del país, además de dejar de considerarla como una isla, lejana del centro de las grandes decisiones, abundó. rrg/m